国产新势力在25-35万价位疯狂内卷豪华纯电SUV，不少人断言传统BBA新能源车型已经失去定价与产品竞争力。放在以往，BBA纯电车型动辄四十万起步、智能化落后国产新势力已是常态，但奥迪E7X的到来打破了固有格局。
新车5月底正式上市，限时起售价26.98万，这台中大型豪华纯电SUV，把德系底盘质感与国产顶尖智能揉合在一起，实测过后，我想说它确实有底气在红海市场撕开新缺口。
设计进化兼顾豪华与实用，座舱重塑移动智慧客厅
外观层面，奥迪E7X改动遵循品牌家族基因，改款幅度拿捏得当，既保留奥迪经典豪华气场，又贴合新能源年轻化审美。前脸摒弃传统燃油车进气格栅，采用封闭式纯电车身设计，四周环绕星钻点阵LED灯带，搭配百万像素可投影激光大灯，发光AUDI标识贯穿灯带中央，点亮后科技氛围感拉满，告别老款奥迪电车沉闷的前脸观感。
转到车身侧面，新车尺寸优势一目了然，整车长宽高5049/1997/1710mm，轴距达到3060mm，远超同级宝马iX3、奔驰EQC，长车身搭配溜背SUV轮廓，可选22英寸八辐运动轮毂，前255mm、后285mm鸳鸯宽胎进一步强化车身稳重气场，大车身却依托14°双向后轮转向实现5.14米极小转弯半径，打破大车难开好停的固有痛点。
相比外观的优化，座舱才是E7X进化最惊喜的部分，也是“奥迪智慧客厅”理念的落地核心。坐进车内第一眼，59英寸超感广域一体式中控带鱼屏直击视线，搭配AR-HUD抬头显示，再加车顶21.4英寸QD Mini LED后排星空娱乐屏，三屏联动构成整车座舱视觉中心，屏幕搭载高通8295旗舰芯片，0.1秒触控响应，强光下画面依旧清晰无反光，后排大屏支持影音、游戏投屏，长途出行彻底告别枯燥。
整体来看，外观保留奥迪老牌豪华调性，稳妥适配传统豪华品牌老用户审美；座舱大刀阔斧的来了一次智能化升级，紧跟国产新能源配置潮流，兼顾商务出行与全家用车场景，改款思路精准踩中当下消费者需求。
德系底盘基因+本土科技赋能，好开、聪明还无续航焦虑
好看只是加分项，把车开起来才是真正凸显E7X“德味+国产科技融合”的核心实力的时候，整车从智能驾驶、车机交互到三电底盘，均是奥迪技术沉淀与国内顶尖供应商联合打磨的产物。
智能驾驶方面，E7X全系标配和Momenta联合定制的全景辅助驾驶系统，是奥迪在全球以及在中国首次应用该技术，依托100亿公里中国本土路况大数据优化调校，方向盘快捷键一键开启领航辅助，除常规全速域ACC、车道居中保持外，还支持城区NOA领航、拨杆自动变道、ETC自动通行、窄路错车避让、障碍物紧急避险等全场景功能。
并且本次试驾覆盖城市拥堵环路、城郊高速、乡村窄道，体验智能驾驶辅助的时候，接管次数很少，面对非机动车横穿、路边临时停车占道等复杂路况，系统识别与避险逻辑媲美一线新势力车型。
而一辆纯电车的核心则是三电，AUDI E7X提供单电机后驱、双电机quattro四驱两套动力方案，全系标配900V高压快充平台与宁德时代电池。最大109度大电池CLTC续航751km，快充10分钟最高补能429公里，彻底打消里程焦虑。
底盘延续奥迪正统德系调校，全铝轻量化底盘，旗舰车型搭载CDC空气悬架，在铺装路面开起来细碎颠簸被悬架完整过滤掉，高速过弯侧倾抑制的也很优秀，5级车身高度可调、80mm升降区间，搭配Brembo高性能制动卡钳，33.7米优异刹停距离，连续多次急刹也不会有明显的热衰减。
写在最后：
作为奥迪AUDI新能源第二款车型，AUDI E7X这次放下了豪华品牌溢价的身段，以26.98万起售价直面新势力主战场，既守住了奥迪近百年底盘制造、豪华做工的品牌护城河，又借力国内头部科技企业补齐智能、三电短板，精准击中想要豪华品牌品质、又看重智能配置与性价比的消费群体。
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