面对国产新势力品牌的不断围攻，豪华品牌的电气化转型迫切性还在提升。6月5日，全新奔驰纯电GLC正式开启预售，五座高配鎏金版预售价为34.9万元起，新车是专为国内市场定制的长轴版车型，基于MB.EA纯电架构进行研发，新车计划于7月正式交付，接下来我们就从多个维度一起来看看这款新车的表现。
外观方面，全新奔驰纯电GLC在设计上相较燃油版车型进行了大幅度的调整。盾格式的封闭式格栅内部集成了942颗可点亮的LED灯珠，在用户接近车辆时可呈现出呼吸式的点亮效果，让整车在科技感上进一步提升。值得一提的是，新车前后灯组内部均融入了三叉星徽元素，让灯组点亮后拥有更高的辨识度。
车身采用了较为舒展的线条勾勒，同时配上较多的镀铬饰条元素，让整车豪华感依旧保持。车尾采用了贯穿式灯组设计，后包围则以镀铬材质装饰，整体辨识度进一步提升。新车提供了六种车身颜色可选，并对应不同内饰色与饰板纹理，为消费者带来了更丰富的个性化选择。
在内饰层面，全新奔驰纯电GLC的座舱也较为注重科技感的营造，车内以横贯中控台的39.1英寸无缝MBUX超联屏为核心进行设计，并拥有11种主题风格和64色氛围灯联动。车机内部搭载高通8295P芯片，并与奔驰MB.OS系统进行联动，内部还集成了AI虚拟助手，可通过语音控制不同的车机功能，使得车机整体使用体验流畅高效。
在智能化层面，全新奔驰纯电GLC着重对辅助驾驶功能进行了补强。辅助驾驶系统由梅赛德斯与Momenta联合开发，并搭载了强化学习大模型。硬件层面，车辆标配由10个外部摄像头、5个雷达传感器及12个超声波传感器组成的全方位感知系统。新车后期上市后即可实现城区及高速NOA辅助功能，并支持ETC通行、无导航红绿灯路口启停、无导航自动变道等场景。
空间方面，全新奔驰纯电GLC作为一台专为国内市场推出的长轴距车型，车身尺寸达到了4933mm*1914mm*1710mm，整车轴距为3027mm。新车提供了五座和六座两种座椅布局，六座版第二排配备两个独立豪华座椅，可选通风和加热功能。座椅配置方面，前后排座椅均标配加热、通风、按摩功能，后排坐垫则进行了加长加厚。储物空间方面，五座版后备厢容积为570L，后排座椅放倒后可扩展至1740L，同时新增128L前备厢，提升了整体载物能力。
动力层面，全新奔驰纯电GLC基于800V高压电气架构打造，前后配备双电机四驱总成，并有着350 L 4MATIC和400 L 4MATIC两种动力版本，综合功率分别为310kW和463kW。电池有着85.5kWh的容量，CLTC工况下纯电续航里程有680km和703km两种版本。整车峰值充电功率可达320kW，电量从10%充至80%仅用时22分钟。底盘方面，全新奔驰纯电GLC搭载了源自S级的AIRMATIC空气悬挂和ADS+自适应减振技术，可根据路况自动调节阻尼与高度，高配车型还配备了后轮主动转向系统，提升了城市通行的灵活性。
总结：
全新奔驰纯电GLC通过平台架构和三电系统的全面升级，相较此前的“油改电”车型实现了产品力的进一步提升，同时34.9万元的预售价使其进入30万至35万元豪华中型纯电SUV的主流竞争区间，接下来的市场表现值得持续关注。
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